В статье 12 Федерального закона «Об ОСАГО» закреплены требования, обязательные для страховых компаний при возмещении ущерба по полису. Основные положения, связанные со страховым ремонтом, следующие:
- Страховщик обязан направить автовладельца на станцию технического обслуживания, с которой у него заключён договор на проведение восстановительного ремонта.
- СТОА должна находиться не дальше 50 км от места жительства пострадавшего. Если ближайший сервис расположен дальше, страховая компания обязана оплатить или организовать транспортировку автомобиля.
- Машины младше двух лет, находящиеся на гарантии, ремонтируются только у официального дилера. Если у страховщика нет партнёра-дилера в регионе, вместо направления на ремонт водитель получает денежную компенсацию.
- Автовладелец вправе сам выбрать СТОА, не входящую в список партнёров страховщика, однако для этого требуется письменное согласие страховой компании. При этом страховщик имеет право отказать.
- Срок ремонта по ОСАГО не может превышать 30 рабочих дней. Если работы затянулись, например, из-за ожидания поставки деталей, продление сроков возможно только по согласованию со страхователем.
- По ОСАГО устраняются исключительно повреждения, полученные в результате страхового случая. Восстановление или замена деталей, не пострадавших в ДТП, осуществляется за счёт клиента.
Использование б/у деталей
По закону ремонт должен выполняться исключительно с применением новых запчастей. Это связано с тем, что при установке бывших в употреблении комплектующих невозможно гарантировать их исправность и безопасность. Однако страховая компания или сервис могут предложить установить подержанную деталь для ускорения ремонта, если доставка новой займёт слишком много времени. Владелец авто вправе согласиться или отказаться. Без согласия клиента б/у детали ставить не будут.
В то же время в отрасли обсуждается инициатива разрешить использование подержанных запчастей без согласия владельца. Ранее Банк России выступал против этой идеи, но из-за перебоев с поставками комплектующих изменил позицию. В 2023 году представители ЦБ заявили о готовности рассмотреть этот вариант при условии создания системы контроля качества таких деталей.
По данным специалистов НИИАТ, использование бывших в употреблении запчастей способно ускорить ремонт по ОСАГО на 80–90%. При этом речь не идёт о замене ключевых узлов. Предлагается ограничить использование б/у комплектующих деталями, не влияющими напрямую на безопасность автомобиля, например дверями, бамперами или фарами.
Использование неоригинальных деталей при ремонте по ОСАГО
Закон «Об ОСАГО» не содержит требования, чтобы восстановительный ремонт проводился исключительно с применением оригинальных комплектующих. Поэтому на станции техобслуживания вместо заводской детали могут установить аналог, и согласие владельца автомобиля для этого не требуется.
На практике замена оригинала аналогом применяется довольно часто. Причина в том, что с 2022 года в справочниках средней стоимости запчастей учитываются цены именно на неоригинальные детали. На основании этих данных Российский союз автостраховщиков рассчитывает сумму возмещения для страховых компаний. Если выделенных средств хватает лишь на аналог, сервис не будет устанавливать оригинал.
Исключение касается только автомобилей младше двух лет, находящихся на гарантии. В этом случае машина направляется на ремонт к официальному дилеру, где используются исключительно оригинальные запчасти.
Кто несет ответственность за ремонт по ОСАГО
СТОА предоставляет гарантию не менее 12 месяцев на лакокрасочные работы и не менее 6 месяцев на остальные виды ремонта. Однако ответственность за качество запчастей и выполненных работ лежит не на сервисе, а на страховой компании. Именно страховщику нужно предъявлять претензии, если ремонт выполнен ненадлежащим образом. В этом случае вам обязаны выдать новое направление для устранения недостатков или предложить денежную компенсацию.
